1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP-projekt Cylinderhuvud Underhåll

 Om du ärver en av dessa gamla båtmotorer och inte är säker på historien är det en bra idé att dra i cylinderhuvudet och titta på vad som finns under. Ta bort tändstiftet. Ta bort de tio bultarna som håller på topplocket med en 7/16 skiftnyckel. Bänd försiktigt cylinderhuvudet från vevhuset för att bryta tätningen på huvudpackningen.

Ta bort tändstift från cylinderhuvudet Johnson Seahorse 5.5 Ta bort cylinderhuvudet Johnson Seahorse 5.5 Cylinderhuvud borttagen

 

Du ska ersätta huvudpackningen med en ny.

Lockspackning
Lockspackning

Lockspackning   OMC artikelnummer 303438 NAPA / Sierra artikelnummer 18-2885

Hjälp att stödja denna webbplats:  Klicka HÄR och köp den på Amazon.com

 

 

Nu när topplocket är av, torka ut, rengör och inspektera cylinderväggarna, kolvarna och topplocket. Inspektera också vattenpassagerna runt cylindrarna. Blås och rengör vattenkanalerna med hjälp av en luftslang. Jag använde en liten stålborste för att rengöra kolet från kolvarna och inuti cylinderhuvudet. Låt dig inte låtas rengöra detta kol. Om du rensar för mycket av och går ner till ren metall kan du skapa en "hot spot" på kolven. Du behöver inte göra detta helt rent. En del kol är normalt.

 

Cylinderhuvudlocket före rengöringCylinderhuvud före rengöring  

Innan rengöring

Cylinderhuvud efter rengöring Cylinderhuvudlocket efter rengöring

Efter rengöring

En av de främsta anledningarna att ta bort cylinderhuvudena till ch för att se till att huvudet inte är skevt. Med tiden, med uppvärmning och kylning, särskilt om motorn någonsin var varm, kan cylinderhuvudet skeva. Eftersom jag inte har en fräsmaskin lägger jag helt enkelt ett ark fint sandpapper på ett glas eller något plant och flyttar cylinderhuvudet i ett cirkulärt mönster tills den passande ytan är plan. Du kan se när ytan är plan eftersom du kommer att ha blank blank metall hela vägen runt cylinderhuvudets yta.

Sand Cylinder Head Cover Surface Flat Cylinderhuvudskåpa Klar att installera

 

Smörj den nya toppackningen med tvåcykelolja och skruva tillbaka topplocket på motorblocket. Hålen på topplocket är inte symmetriska så att huvudet inte går tillbaka på fel väg. Du kan behöva rotera huvudet 2 grader om bultarna inte verkar vara i linje. Var noga med att inte dra åt bultarna för hårt. Alla verkar tro att huvudbultarna måste vara riktigt täta. Detta kommer bara att vrida huvudet. Återigen, dra bara åt en kvarts varv förbi tätt. När du drar åt dessa bultar måste du dra åt bultarna mittemot varandra för jämnhet tills du har dem alla snygga och sedan gå tillbaka tills du har alla åtdragna en kvarts varv förbi tätt. På detta sätt kommer huvudet att vara jämnt fäst vid blocket.

Cylinderhuvudet tillbaka tillsammans

.

Tema av Danetsoft och Danang Probo Sayekti inspirerad av Maksimer