Allmänna kommentarer

Här kan du lämna kommentarer om den här webbplatsen, båtar, motorer, fiske och andra ämnen, eller bara säga hej och berätta var du kommer ifrån. Snälla, inga politiska, skämt eller något som inte är lämpligt för den här webbplatsen. Du måste Logga in Om du vill lämna kommentarer.

 

Logga in med ditt Facebook-konto.

Du kan nu logga in med ditt Facebook-konto.

 

Kommentarer

permalink

Kommentar

Så jag fick en 1952 evinrude lightwin som jag har försökt komma igång. Jag har bytt växellådsolja, rengjort bränsletanken, rengjort tändstiftet, tagit av kolhydraterna, tagit av skålen och sprutat skiten från hela kolhydraterna med kolhydratrengörare och tog av bottenaggregatet och rengjorde axeln och vattenpumpen. Jag fick allt tillbaka och det har bränsleflöde. Jag vev den med en borr och allt det gör är att popa varje gång men det börjar bara inte. Jag har gnista så det är ingen elektrisk fråga. Jag kan inte få det igång. Eftersom jag bara är 15 år har jag inte mest erfarenhet, så om ni alla kunde peka mig i rätt riktning skulle jag vara tacksam. Tack

 

Kommentar

Jag menar det på ett bra sätt. Allt måste vara rätt och det finns inga genvägar. Jag lär mig fortfarande den sanningen.

Förhoppningsvis läser du igenom min 3.5 HP-tändning Tune-Up-förfaranden. 5.5 är också samma tändning men båda bör läsas för att få full nytta.

Berätta om spolar, spetsar, kondensorer och pluggar. Det är väl värt kostnaden att byta ut alla dessa delar eftersom de går dåligt helt enkelt på grund av ålder.

Även timing är viktigt. Det måste vara rätt. Ge inte upp. Du kommer dit.

Kommentar

Jag har också en QD 1955 från 16 och från vad jag läser är de lägre enhetstätningarna samma som samma år 18 hk eftersom de lägre enheterna ändrades 1958 på de 10 hk var 18 hk skulle ha samma tätningar som de äldre 10 s.

 

 

permalink

Kommentar

Prova att byta pluggtrådarna uppifrån och ned. Om de var bakåt och allt annat hade rätt skulle du få enstaka pop, bang eller backfire som du beskriver. Jag hade samma problem när jag var ny för att arbeta på 2cyl utombordare.

Jag är också 15 år men har funnits kring utombordare ett tag nu. Det här är min erfarenhet och det finns definitivt människor där ute med mer, det är bara mina 2 cent 

permalink

Kommentar

vad är rätt kompression för en Johnson 1977hk modell nr 25R25H från 77, och finns det ett rätt sätt och fel sätt att läsa detta nummer på testaren som i hur många gånger kan jag cykla varje cylinder?

permalink

Kommentar

Jag har en 1977 Johnson 25 hp modell # 25R77H och jag behöver veta vad som är en bra kompression per varje cylinder. Även om någon kunde berätta för mig vad förutom startaren behöver jag konvertera från pull start till elec starta dvs modifieringar delar att lägga till för att göra detta. Tack för vilken hjälp jag kan få. Jag försöker återställa båt till våra kyrkor använda på barnens sommarläger, det behövde ett nytt golv. Båten är en 1970 Starcraft 14 "mariner djup v. Så långt så bra ska golvet vara tillbaka i slutet av nästa vecka och börja sedan in på motorn. Återigen tack igen för någon info.

 

Minister Brian

permalink

Kommentar

Hej, jag har nyligen köpt upp dessa Johnson Seahorse 10hps eftersom jag och fascinerat av dem och jag har försökt för alltid att hitta ett tätningssats eller artikelnummer för tätningarna på min Johnsons nedre enhet. Jag har köpt flera tätningar online och de är alltid fel. Det finns två tätningar som jag har artikelnummer för och en spaghettitätning och en 2 o-ringar (en för växelaxeln och en för stödhylsan med lagret i). Och finns det ett artikelnummer för mässingsbussningen som håller växlingsringen? Någon måste kunna och kunna peka mig i rätt riktning. All hjälp uppskattas mycket. Och gärna maila mig bores.keith@yahoo.com 

Ps Jag älskar vad den här webbplatsen gör. Fler delar skulle vara ett plus.

permalink

Kommentar

Jag har en Evinrude Fisherman 5.5, modell 5523. Ombyggde förgasaren före förra säsongen. Körde ganska bra hela sommaren, men mot slutet började jag ha samma problem som jag trodde jag fixade. När du kör till bryggan börjar motorn att falla ner och stanna, såvida jag inte drar choken delvis stängd. Tomgångar OK, men choken måste vara delvis stängd för att köra vid högre gas. Förslag?

permalink

Kommentar

Jag undrade om handboken (1952 - 1953) tillgänglig i en utskrivbar form som PDF?

Finns det många skillnader mellan 1955 och den här handboken.

 

Tack,

Betty

 

permalink

Kommentar

Jag har ämnet motorn och behöver en lägre enhet och alla sälar skulle du råka ha med dessa föremål. Modell # RDSL - 28B. 

Kommentar

Här är en lista över delar till din motor inklusive 18-2686 Marine Lower Unit Seal Kit.

Vi säljer många av dessa tätningssatser den här tiden på året på Amazon och eBay. Medan du har det ifrån varandra är det en bra tid att kolla in pumphjulet.

Lycka till med ditt projekt, och håll oss uppdaterade. Vi skulle gärna se några bilder!

 

Tom

permalink

Kommentar

Hej,

letar efter lite hjälp tack. Har ovan och behöver spole / spolar plus leder till det. 

Vet någon vart jag kan få dessa eller vet delnummer för dem. 

Jag är baserad på Storbritannien 

tack på förhand. 

Kommentar

Hej och välkommen! Din Johnson 4B69B är vad vi i USA har som modell 4R69 eller 1969 4-HP. En fin liten motor. Hur som helst, här är en länk som hjälper dig att hitta alla delar, inklusive spolar. Alla delar du behöver finns allmänt tillgängliga hos alla marina återförsäljare, eller använd mina Amazon- och eBay-länkar.

Johnson 4B69B 4R69 (Klicka här)

Jag ser ingen skillnad mellan den amerikanska och den brittiska versionen. När det gäller spolar och tändning är detta samma magnetiska tändsystem som används på alla Evinrude / Johnson-motorer i den åldern. Du kanske vill granska både mina 3 HP och 5.5 HP-projekt där jag ställer in tändningen som är densamma som din motor.

 

3 HP-tändning

5.5 HP-tändning

Allt annat om din motor och mina projekt är mycket nära att vara exakt samma och finns under PROJECT-menyn ovan.

Lycka till och vänligen håll oss uppdaterade på ditt projekt.

 

Tom

permalink

Kommentar

Problem med att starta min 1980 Johnson 70 hk. Nytt batteri och ny start. Var på att vända och nu gör det inte ens det. Klicka bara. Det nya batteriet gnistrar inte riktigt mycket när jag ansluter batteriet. Förslag??

Tack !!

permalink

Kommentar

Jag tackar mycket information om konvertering av mitt äldre 10hp johnson utombordaresystem från trycksatt duellinje till enstaka linje med att lägga till bränslepump, stor hjälp.

Kommentar

Lennyleisure3,

Jag vet att många människor runt om i världen skulle uppskatta några bilder och skriva om det. Kanske lite bakgrund om var du befinner dig och hur du använder motorn. Vad är modellen för dina 10 HP? Inget behov av att skriva mycket, men det skulle vara ett trevligt tillskott till den här webbplatsen och skulle uppskattas. Tack, Tom.

permalink

Kommentar

Hej, precis börjat med 3HP Lightwin restaureringsprojekt. Är det möjligt att ladda ner ägarhandboken och reservdelslistan. Om jag går till Projekt-> Evinrude 3HP Lightwin-> Ägarmanual (eller dellista) finns det ingen nedladdningslänk ..

 

Tack,

Arto

Finland

permalink

Kommentar

Hej, jag har en Johnson 1956hk från 15 och undrade om någon kunde ge rätt information om carb-ombyggnadssats. Jag planerar också att byta spolar och vattenpump så om jag kunde få sätta i rätt riktning för de här föremålen så var det också min pappas motor och har sittat i ungefär 30 år och jag kommer att ta tillbaka den så när jag tar ut den på sjön kommer en bit pappa ombord. Jag är ingen mekaniker men jag kommer att lära mig den här motorn så förvänta mig mer av mig i framtiden. Jag är så glad att jag hittade denna syn !!!!!

Jag ville också veta dina tankar om att konvertera tryckbränslesystemet till det nyare 1-linjesystemet?

Kommentar

Tack Tom, jag låter dig veta hur det visar sig. Har du några tankar om att konvertera bränsletillförseln från trycksatt till det moderna 1-linjesystemet?

permalink

Kommentar

  Jag har en 56 15 hk Johnson som jag har rengjort kolhydraterna (nya packningar, flottör och nål och säte) Jag tog bort insugnings- och vassmonteringen rengjorde alla delar och återmonterades med nya packningar, utförde ett komprimeringstest och båda cylindrarna är på 95 kg. Problemet jag har är att det inte kommer att börja om jag tar bort luftintagskammaren och sprutar bränsle i kolhydraterna, det kommer att börja och fortsätta att gå. Jag kollade bränsletillförseln och när jag använder grunden på tanken fyller den glasfilterskålen. Är det möjligt att bränslet inte kommer från filterskålen till flottörbehållaren? Också när jag demonterade kolhydraterna försummade jag att uppmärksamma var justeringarna för låga och höga bränslen var inställda. Finns det en utgångspunkt som ska användas när det gäller hur långt in eller ut de ska ställas in och slutlig justering efter start av motorn vad jag gjorde var att vrida dem hela vägen in och sedan installera justeringsknapparna på den smalaste inställningen och när försöker starta hade jag tomgångsjusteringen klockan 6 och den höga klockan 12? Jag hoppas att jag inte har gett så mycket information att det är förvirrande för alla men jag trodde att allt skulle vara användbart.

Kommentar

Jag camping denna vecka och försöker svara med begränsat internet. Jag kan svara bättre nästa vecka. Jag tror att du börjar högt och lågt justerar 1.5 visar sig. Dra inte åt för hårt. Det låter som luft läcker genom en packning. Detta har samma effekt som ett sugrör med ett hål. Håll handen över intaget och dra i startrepet för att testa för vakuum. Jag kommer tillbaka nästa vecka.

permalink

Kommentar

Hej, ny medlem här. 

Jag köpte precis min första utombordsmotor någonsin, bokstavligen första gången jag någonsin har rört en.. one. Det är ett 1957 Johnson CD-14 i underbart tillstånd som började vid första dragningen, men det pumpar inte vatten och jag har ingen aning om hur jag fixar det, min vän sa till mig att jag måste byta pumphjul. Jag tror att jag kan göra det genom att följa de fantastiska instruktionerna som jag såg här (tack så mycket, det är en Godsend för mig) men jag har ingen aning om vad jag ska beställa för delar, dvs powerhead-packningar, o-ringar, tätningar etc. Finns det ett paket / kit som ger mig alla delar jag behöver? Tack för hjälpen

Kommentar

Välkommen. Här är en lista över vanligt tillgängliga delar till din CD-14 1957 5.5 HP.

 

Eftersom din motor är igång, bör det ganska mycket ta hand om att hålla den igång. Om det finns något annat du behöver, låt mig veta så pekar jag i rätt riktning. 

Njut av din motor. Du kan inte köpa en ny som är bättre. Den CD-14 är den bästa fiske / trollingmotorn som någonsin gjorts. Tom

permalink

Kommentar

Hej där,

 

Jag har en 3 hk Johnson och timingplattan verkar vara bindande på basen eller någonstans. Det rör sig ok i cirka 5 rörelser och binder sedan helt ... finns det en shim eller brickan eller något som saknas?

 

bra webbplats! Tack!

permalink

Kommentar

Så jag behöver lite hjälp. Jag har en Evinrude 1955hp 15 och undrade om det finns någon ny förgasare på marknaden som id kan köpa och installera på min maskin. Jag kan inte tyckas få det att fungera smidigt har jag gjort den dubbla raden till enskild konvertering redan samma problem. All hjälp uppskattas tack.

permalink

Kommentar
https://stromectol.pics - köp stromectol piller billigt Detta Carlos är mycket användbart, Rogge bytte lågt blodtryck säker hostmedicin i flytande form hans lågt blodtryck säker hostmedicin i flytande form gör xanax sänker blodtrycket på något sätt ton och trevande sa Då, du och Lord Ofirok hosta biverkningar av blodtryck mediciner verkar
permalink

Kommentar
Serum Tg-testning anses generellt vara känsligare för att upptäcka sjukdom än diagnostisk 131 I helkroppsskanning 909 912 https://lasix.autos - lasix magnesium exfoliativ dermatit 7
permalink

Kommentar
cialis priser eller Mycoplasma pneumoniae; behandling av övre luftvägsinfektioner orsakade av Streptococcus pneumoniae; luftvägsinfektioner orsakade av Staphylococcus aureus Wedox är inte det valda läkemedlet vid behandling av någon typ av stafylokockinfektion
permalink

Kommentar
köp cialis viagra Efter att ha tänkt på blodsockret 106 efter att ha ätit av detta vågade de två inte skjuta ett ögonblick och öppnade direkt den magiska cirkeln och det bästa naturliga sötningsmedlet för typ 2-diabetes skickade det från himlen till marken
permalink

Kommentar
Waa maxay qorshaha isku midka ah ku habboon ciyaartoy cayaaro oo badan, ama waayo- aragnimadooda jirka ee jirka ah 1- 2 sano, waxay muujin doontaa miiska billiga cialis En annan faktor som påverkar tamoxifens östrogenicitet är doseringen, där en daglig dosreduktion från 20 till 1 mg tenderar att dämpa dess östrogena effekter hos postmenopausala kvinnor utan att försämra dess antiproliferativa effekter på bröstcancerceller 10

.

Tema av Danetsoft och Danang Probo Sayekti inspirerad av Maksimer